O mais novo carro esportivo com motor central da Lotus, o Emira, entrará em produção no final do ano que vem e será vendido inicialmente como um modelo da primeira edição carregado. Essa versão custará $ 96.100 nos Estados Unidos e um modelo básico chegará em 2023 com um preço inicial de $ 77.100. Para referência, você pode obter um Chevy Corvette ou Porsche 718 Boxster / Cayman S por menos moedas.
O Emira First Edition é movido por um motor V-6 de 3,5 litros superalimentado de 400 cv com uma caixa manual de seis marchas, embora uma automática de seis marchas seja opcional por US $ 2150. A Lotus diz que a versão mais rápida do Emira atingirá 62 mph em menos de 4,5 segundos e terá uma velocidade máxima de 180 mph. Um motor 2.0 turbo de quatro cilindros que produz 360 cavalos de potência também estará disponível no Emira, embora só esteja disponível com uma transmissão automática de dupla embreagem.
Seis opções de cores estão disponíveis nos modelos da Primeira Edição: Azul Seneca (foto), Vermelho Magma, Amarelo Hethel, Verde Escuro, Cinza Sombra e Cinza Nimbus. Os carros da primeira edição também têm acabamento externo preto adicional (você pode conseguir ainda mais acabamento preto por US $ 1400), rodas de 20 polegadas e pinças de freio com o emblema da Lotus. Os clientes da primeira edição podem escolher entre uma configuração de suspensão turística com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport ou uma configuração esportiva que vem com borracha Michelin Pilot Sport Cup 2. As opções de interior incluem couro vermelho, preto, cinza ou bege junto com uma opção de Alcantara com costura vermelha, amarela ou cinza.
A Lotus diz que o Emira First Edition começará a produção no outono do próximo ano, e haverá um modelo de quatro cilindros First Edition que entrará na linha logo depois. O modelo básico com seu preço inicial de $ 77.100 não estará disponível até 2023 e teremos detalhes adicionais de preço próximo à data de venda.
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O Emira usa uma estrutura de alumínio colado semelhante a seus antecessores, mas a Lotus afirma que se trata de uma nova plataforma, com todas as dimensões diferentes de qualquer plataforma anterior. O Emira mede 173,7 centímetros de comprimento, 74,6 centímetros de largura (com espelhos dobrados) e 48,2 centímetros de altura. Ele tem uma distância entre eixos de 101,3 polegadas e um peso bruto de 3.097 libras em sua forma mais leve, de acordo com a Lotus.
Amortecedores adaptáveis estarão disponíveis com duas configurações: Tour para uso diário em estradas e Esportes para uso em pistas. Este último é parte de um pacote opcional de drivers da Lotus que também adiciona afinação de suspensão mais rígida e a escolha de pneus Goodyear Eagle F1 Supersport ou Michelin Pilot Sport Cup 2. Contrariando a tendência da indústria, a Lotus também mantém a direção hidráulica para maximizar o feedback para o motorista.
O interior é menos espartano do que os carros esportivos anteriores da Lotus, com assentos ajustáveis de 12 posições opcionais, maior espaço de armazenamento e um painel de instrumentos digital, bem como um volante de fundo plano. O Emira também obtém uma série de recursos de assistência ao motorista disponíveis, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, um monitor de atenção ao motorista, informações sobre sinais de trânsito, avisos de saída de faixa, assistência para mudança de faixa e alertas de tráfego cruzado traseiro.
O Emira começa a produção neste outono na fábrica da Lotus ‘Hethel, no Reino Unido, que foi recentemente atualizada pela Geely para a produção do novo carro esportivo, bem como futuros carros esportivos elétricos como o hipercarro Evija que será lançado em breve e o carro esportivo Type 135 deverá ser lançado em 2026.
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